LES COMPARTIMENTS
Description détaillée des différents compartiments :
Le compartiment avant (Forward Compartment)
Le compartiment avant est situé au-dessus du compartiment interne pressurisé. Il s'agit d'un plateau d'équipements monté à son sommet et séparé par une cloison.
Entourant le tunnel d'amarrage, qui supporte la sonde et l'anneau d'amarrage, il est divisé en quatre segments de 90°. Ces segments abritent les éléments du système de récupération ELS (Earth Landing System), incluant les parachutes de stabilisation, les extracteurs, les parachutes principaux, ainsi que diverses équipements de signalisation : antennes VHF (Very High Frequencies), colorant de repérage sur l'océan, balise lumineuse de position et trois ballons de redressement. De plus, ce compartiment contient deux moteurs RCS (Reaction Control System), assurant le maintien d'une trajectoire optimale lors de la rentrée atmosphérique ou en cas d'abandon en haute altitude. Enfin, il intègre le mécanisme de rétention et de libération du bouclier avant.
Le compartiment interne pressurisé (Inner Pressure Compartment)
Le compartiment dispose d’un volume total de 10,36 m³, destiné à la fois à l’habitat et aux équipements. Toutefois, une fois déduits les 4,41 m³ (156 ft³) occupés par les baies d’équipement inférieures et latérales, les casiers, les couchettes et l’équipage, le volume réellement utilisable s’élève à 5,94 m³ (210 ft³) sur les 10,36 m³ initiaux.
Accés et ouverture
Le compartiment est équipé de deux écoutilles :
a) La "trappe", située sur le flanc, sert d’entrée principale et est également utilisée pour les sorties extra-véhiculaires (EVA, Extra-Vehicular Activities).
b) Une seconde écoutille, positionnée au sommet (à la base du compartiment avant), assure l’étanchéité du tunnel d’amarrage.le compartiment.
En complément, quatre hublots d’observation permettent une vue vers l’extérieur.
ÉQUIPEMENTS ESSENTIELS
Le compartiment contient tout le nécessaire pour la vie et les opérations des trois membres d’équipage :
Le système de contrôle de l’environnement (ECS - Environmental Control System) qui assure :
La gestion de la pressurisation de la cabine et des combinaisons spatiales (lors du décollage, des sorties extra-véhiculaires ou en cas de dépressurisation soudaine).
La régulation de la température, du taux d’humidité et du débit d’air.
La filtration du dioxyde de carbone (CO₂) et des mauvaises odeurs.
La gestion des fluides, dont l’eau potable et le mélange au glycol pour le refroidissement des équipements.
Le tableau de bord (Main Display Console) : Il regroupe environ 500 commandes (interrupteurs, boutons et leviers quart de tour), conçues pour être manipulées même avec des gants pressurisés.
Les couchettes de l'équipage : Équipées de trois bras escamotables supportant les manettes de contrôle d’attitude et la commande d’abandon.
Espaces de rangement :
Baies, casiers et coffres sous les couchettes permettent de stocker :
Équipements de vol.
Nourriture et vêtements.
Trousses de secours et de réparation.
Kits de survie.
Batteries pour la rentrée atmosphérique, inverseurs et manuels de check-list.
Caméras et autres appareils de prise de vue.
Système d’atténuation des impacts : Composé de huit structures tubulaires reliées aux couchettes de l’équipage pour absorber les chocs.
NAVIGATION ET COMMUNICATIONS
Le compartiment intègre également les outils nécessaires à la navigation stellaire et au pilotage :
Sextant et télescope, essentiels pour la navigation.
Ordinateur de bord Apollo Guidance Computer (AGC), accompagné de deux interfaces DSKY (Display and Keyboard) pour les interactions avec l’équipage.
Ces éléments font partie intégrante du GNCS (Guidance, Navigation and Control System).
Systèmes de communication et de contrôle :
Système de télécommunication (Telecommunication System).
Système de contrôle et de stabilisation (SCS - Stabilization and Control System).
Ce compartiment constitue ainsi le cœur opérationnel du module, alliant fonctions vitales, navigation et contrôle pour assurer la réussite des missions.
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Bon à savoir : le compartiment équipage est doté de panneau de protection conçus pour plusieurs fonctions essentielles. Ils empêchent les équipements non fixés, tels que les outils, ainsi que les débris, de s’infiltrer dans les interstices et recoins du compartiment de l'équipage. Les panneaux jouent également un rôle dans la sécurité incendie en permettant de confiner et d’étouffer les flammes en scellant les baies à équipement à l’aide de couvercles situés autour de la cloison arrière. Ils assurent également la protection des conduites du système de contrôle environnemental (ECS) contre d’éventuelles interférences, que ce soit lors des déplacements de l’équipage en apesanteur ou lors des interventions du personnel au sol avant le lancement. Également appelés panneaux de fermeture, ils forment une série de panneaux et de couvercles en aluminium reliant la structure irrégulière aux baies à équipement, aux goulottes et aux couvercles de câblage. Leur épaisseur varie selon les zones et ils sont fixés aux structures secondaires à l’aide d’attaches captives. Enfin, des panneaux d’accès et des ouvertures sont aménagés aux endroits stratégiques, au niveau ou au-dessus des équipements et connecteurs essentiels à la mission, facilitant ainsi leur maintenance et leur utilisation.
Le compartiment arrière (AFT Compartment)
Le compartiment arrière, le plus petit des trois, est situé à la périphérie du module de commande (CM), dans sa section la plus large. Il est délimité par la partie arrière du bouclier thermique du compartiment de l'équipage, le bouclier thermique arrière et la structure interne arrière. Ce compartiment est subdivisé en 24 petites travées, formées par les 24 nervures de support de la structure du compartiment de l’équipage. Il abrite plusieurs systèmes essentiels, notamment :
10 moteurs du système de contrôle par réaction (RCS - Reaction Control System), assurant la stabilisation et les corrections d’orientation du module.
Des réservoirs contenant du carburant (réducteur), de l'oxydant (réactif), de l'hélium gazeux et de l’eau.
Quatre nervures écrasables, situées le long de l’axe +Z du vaisseau, qui font partie du système d’atténuation des impacts.
Divers instruments et équipements techniques.
De plus, ce compartiment contient les terminaisons des connexions ombilicales entre le module de commande (CM) et le module de service (SM). Le bouclier thermique qui l’entoure est équipé de plusieurs trappes amovibles, permettant des interventions de maintenance au sol avant le lancement.
