À la suite, le maître d'œuvre et la liste des sous-traitants participant à la construction du CSM:
- NAA (North Américan Aviation Inc, Donwey, banlieue de Los Angeles, Californie) : développeur, constructeur, assembleur, maître d'œuvre.
- Accessory Products Co. (Whittier, Californie) : unités de transfert d'hélium, valves, et assemblage.
- Aerojet General Corp. Space Propulsion Division (Sacramento, Californie) : moteur du SM (SPS pour Service Propulsion System).
- Aeronca Manufacturing Co. (Middletown, Ohio) : boucliers thermiques, panneaux structure " nid d'abeille " (en acier inoxydable).
- Air Products & Chemical Co., Inc. (Allentown, Pa.) : unités de stockage de l'hydrogène liquide.
- Amecom Division Litton Systems, Inc. (College Park, Maryland) : antennes S-bande et C-bande (pour le Block I).
- Applied Electronics Corp. of New Jersey Metuchen, N.J. : système de code à pulsations modulables.
- Astrodata, Inc. (Anaheim, Californie) : ordinateur de bord embarqué.
- Avco Corp., Space Systems Division (Lowell, Mass.) : résine ablative (pour les boucliers thermiques du CM).
- Avien, Inc. (Woodside, N.Y.) : 2 antennes giga cycles (pour communications lointaines).
- Beckman Instruments, Inc., Scientific & Process Instruments Division (Fullerton, Californie) : système d'acquisition de données et conditionnement de l'eau.
- Beech Aircraft Corp. (Boulder, Colorado) : système de stockage des gaz cryogéniques.
- Bell Aerosystems Company, Division of Textron, Inc. (Buffalo, N.Y.) : sous-système de contrôle de purge des réservoirs de carburant.
- Bendix Corp. (Davenport, Iowa) : instrumentation.
- Borg-Warner Controls (Formerly Electroplex) Los Angeles, Californie : modules et amplificateurs.
- Calmec (Los Angeles, Californie) : soupapes de sûreté (pour la pression d'hélium).
- Collins Radio CO. (Cedar Rapid, Iowa) : sous-systèmes de données et de communications.
- Control Data Corp. Governement Systems Division (Minneapolis, Minn.) : pièces de réserve pour les tests de commande du système numérique.
- Cosmodyne Corp. (Torrance, Californie) : équipements (support au sol) hydrogène liquide, oxygène liquide et pièces de maintenance des unités de transfert (H2 et O2).
- Dalmo Victor Co. (Division de Textron) Belmont, Californie : antenne à haut gain S-band.
- McDonnell Douglas Corp. Douglas Aircraft Div. (Long Beach, Californie) : sous-système de test des parachutes.
- Eagle Picher (Joplin, Mo.) : batteries de rentrée et de post amerrissage du CM (au nombre de 3 situées dans la baie d'équipements inférieure).
- Eckel Valve Co. (San Fernando, Californie) : valves.
- Electro-Optical Systems, Inc., Micro Systems, Inc. (Pasadena, Californie) : unités de contrôle électronique, régulateur de signal, transducteur de pression et de température.
- Garrett Corp. AiResearch Manufacturing Co. (Los Angeles, Californie) : sous-système du contrôle environnemental.
- General Motors Corp. Allison Division (Indianapolis, Ind.) : réservoir de carburant et d'oxydant du module de service.
- General Precision, Inc. (White Plains, N.Y.) : simulateur de mission, contrôleur séquentiel et capteurs de température.
- General Time Corp. Aeronetics Division : équipement central de minutage.
- Giannini Controls Corp. (Pasadena, Californie) : système de vérification des quantités (jauges).
- B.H. Hadley Co. (Pomona, Californie) : unités de régulation de la pression d'hélium et ouverture d'aérations des réservoirs d'hydrogène liquide.
- Hammond Organ Co. Gibbs Manufacturing and Research Corp. (Janesville, Wis.) : chronomètres et horloges mécaniques.
- Honeywell, Inc. (Minneapolis, Minn.) : sous-système de contrôle et de stabilisation.
- ITT Kellogg (Chicago, III.) : systèmes de test en vol.
- Kinetics Corp. (Solana Beach, Californie) : transfert d'énergie et commutateurs pilote moteur.
- Leach Corp. (Azusa, Californie) : enregistreur de vol.
- Ling Tempco Vought (Dallas ,Texas) : système d'indication sélectif de stagnation.
- Loockeed Propulsion Co. (Redlands, Californie) : moteur de la tour de sauvetage et moteurs de controle d'inclinaison.
- Marquardt Corp. (Van Nuys, California) : moteur de contrôle du SM.
- McGraw Edisson Daven division (Livingston, N.J.) : commutateurs de rotation.
- Métals and Controls Inc. Division of Texas instruments Inc. (Hollywood, California) : inverseurs.
- Microdot Inc. Instumentation Division (South Pasadena, California) : système de mesure de contraintes.
- Motorola Inc. Military Electronics Division (Scottsdale , Arizona) : câblage, système digital, pièces de rechange pour les équipements de câblages des données montantes, équipements de tests, batterie de test de réglage de bruits de fond, et système de commande des tests digitaux.
- National Water Liff Co., Div. Pneumo Dynamics (Kalamazoo, Mic.) : verrous Solénoïde de valves.
- Northrop Corp., Ventura Division (Newberry Park, Calif.) : sous-système d'atterrissage (hotte à parachutes) et système de récupération au sol associé, système intercom, système de mesure de pression et agencement des ensembles.
- Opcalite (Santa Anna , California) : Panneaux.
- Parker Aircraft (Los Angeles , California) : valves des modules cryogéniques.
- Philco Corp. Western Development Lab (Palo Alto, Calif.) : système de détection des radiations (dosimètre).
- Radiation, Inc. (Melbourne, Fla) : simple canal , dé-commutateurs, écran de visualisation du temps mission et système de traitement des données.
- Radio Corporation of América Astro Division (Princeton, N.J.) : équipement télévisuel.
- Remanco, Inc. (Santa Monica, Calif.) : batterie de tests des moteurs fusée.
- Rosemount Engineering Co. (Minneapolis, Minn.) : transducteur calculateur du débit de masse.
- Sargent Industries (Formely Electrada Corp.) (El Segundo, Calif.) : pression du vaisseau.
- Sciaky Brothers, Inc. (Chicago, Ill.) : conception, fabrication, installation des point d'ancrage et fixation de transport (par soudure).
- Scientific Data Systems (Santa Monica, Calif.) : système de simulation temps réel.
- Simmonds Precision Products (Vergennes, Vt) : jauges de quantité du combustible et système de contrôle du brassage.
- Stratos Div. Fairchild Stratos Corporation (Manhattan Beach, Calif.) : sous-système de contrôle des régulateurs d'hélium.
- Systems Engineering Laboratories, Inc. (Ft.Lauderdale, Fla.) : canal de données.
- Thiokol Chemical Corp. (Elkton, Md.) : moteur de la tour de sauvetage.
- Transco Products, Inc.(Venice, Calif.) : système d'antennes à télémétrie.
- United Aircraft Pratt & Whitney Aircraft (Hartford, Conn.) : cellules d'énergie (piles a combustibles).
- Weber Aircraft (Burbank, Calif.) : système de couchettes pliantes pour l'équipage Apollo.
- Westinghouse Electric Corp. Aerospace Electrical Division (Lima, Ohio) : inverseurs statiques.
- Weston Instruments, Inc. (Newark, N.J.) : jauges des compteurs électriques.
..et oui il faut toutes ces entreprises et beaucoup de monde pour donner ça:
Le CSM est d'une perfection (presque parfaite) de l'ordre de 99,9 pour cent, car lorsque l'on décide d'entreprendre un tel voyage (de la Terre à la Lune) il vaut mieux garantir la sécurité des astronautes et faire face à n'importe quelle situation pour s'assurer du succès de la mission.
C'est pourquoi, les éléments du CSM " Apollo ", depuis les simples vis, écrous, pièces usinées, circuits électriques, sont soumis à une inspection rigoureuse et à de sévères essais.
Des essais sont prévus pour chaque composant, pour les pièces formées par les composants, pour les sous-ensembles formés par les pièces, pour les ensembles formés par les sous ensembles et enfin par le vaisseau lui même enfin terminé.
Chaque élément est tester dans la position qu'il doit occuper au sein du vaisseau (CM ou SM).
La batterie de tests est impressionnante ; toutes les conditions du vol sont simulées :
- Lancement - Rentrée dans l'atmosphère
- Vide spatial
Cela comprend aussi, des essais statiques de structure, dynamiques avec mise en charge, des essais de vibrations, corrosion, étanchéité, acoustiques et environnement.
Naturellement, les ingénieurs et les techniciens ne se contentent pas d'un fonctionnement normal, ils cherchent à avoir une grande marge de sécurité et n'hésite pas à détruire le matériel pour évaluer celle si.
De ce fait le vaisseau Apollo, en raison de la complexité de ses systèmes et des lois de probabilité, est bâtit sur le principe de redondance (qui est de trop, ou en trop) l'ordinateur de bord (DSKY), les piles à combustible (sont un exemple de matériel doubler pour l'un, tripler pour l'autre).
Des batteries de tests spéciales pour les véhicules Apollo, les 
ACE-S/C (Acceptance Check-out Equipment for Spacecraft) sont construites de façon à fournir aux techniciens les moyens de vérifier, avant livraison du bon fonctionnement de tous les ensembles.
Le programme Apollo se traduit par la mise au point de nouveaux matériaux (conception fabrication et vérification d'alliages de métaux, de nouveaux circuit intégrés et miniaturisés, équipements divers etc., etc. …) dans un laps de temps record jamais atteint avant le programme lunaire Américain et d'une mobilsation nationale, comme avant cela, pour le projet Manhattan (la 1er bombe atomique).
Nous allons développer au fur et à mesure les différents ensembles et sous-ensembles du CSM, en commençant par le CM (Command Module) suivit du SM (Service Module).
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